鄭州這條路一年200多天都在堵車 罪魁禍首是它

鄭州這條路一年200多天都在堵車 罪魁禍首是鄭州罪魁它

發布時間：2017-08-14 08:20 來源:豫都網 我來說說 我要投稿

[摘要]西接東大街東牽商都路的它，是條路天都鄭州一條難得的筆直東西路，長度僅有1800米而在1969年的年多老鄭州手繪地圖上，金水路、堵車中州大道、禍首商都路曾是鄭州罪魁它的一部分 CBD是它身旁的一片莊稼地 原來 鄭汴路以前走的是Z字形 1969年的鄭州手繪地圖顯示當年的鄭汴路跟現在差別很大...

西接東大街東牽商都路的它，是條路天都鄭州一條難得的筆直東西路，長度僅有1800米而在1969年的年多老鄭州手繪地圖上，金水路、堵車中州大道、禍首商都路曾是鄭州罪魁它的一部分 CBD是它身旁的一片莊稼地

原來 鄭汴路以前走的是Z字形

1969年的鄭州手繪地圖顯示當年的鄭汴路跟現在差別很大

河南商報記者 王春勝/攝

制圖/楊芳芳

西接東大街東牽商都路的它，是條路天都鄭州一條難得的筆直東西路，長度僅有1800米

而在1969年的年多老鄭州手繪地圖上，金水路、堵車中州大道、禍首商都路曾是它的一部分 CBD是它身旁的一片莊稼地

原來 鄭汴路以前走的是Z字形

河南商報記者 宋曉珊

在鄭州，再沒有一條路像鄭汴路這樣“糾結”。鄭州人埋怨著它的擁堵，卻日復一日地從這里穿行而過；外來務工人員在這里吃睡，卻期盼著離開。可是它也曾“闊綽過”：CBD片區以前不過是它身邊一片不起眼的莊稼地。

【擁堵】

鄭汴路一年當中

有200多天都在堵車

“喂，你又堵到哪里了？”如果在鄭汴路上接到這個電話，標準的回復是，“開始吃吧，別等了，沒點兒。”

高德地圖發布的2015年度中國主要城市交通分析報告顯示，對于鄭州來說，擁堵高峰時的平均車速為23.85公里/小時，最擁堵的區域為金水區，而最擁堵的街道則為鄭汴路。鄭汴路擁堵高峰時，車速只有17.97公里/小時，而一年中的擁堵天數則高達208天。2016年鄭州十大堵王之中，鄭汴路仍然榜上有名。

隨著隴海快速路開通，鄭汴路壓力驟減，可惜好景不長，附近的地鐵3號線2016年12月開工，要到2020年12月底通車試運營，估計這段時間里鄭汴路的擁堵將繼續。因此，盡管在鄭州每個人都認為自己經常走的那條路是最堵的，可是對于鄭汴路的擁堵卻是“有口皆碑”。

在鄭汴路未來路口賣雞蛋灌餅的老魏說，兩個月前，未來路金水路至隴海路段，路中間的車道因施工被藍色圍擋圍了起來，南北雙向各有一個車道可以走，“半個小時車轱轆就轉兩圈。”對老魏的描述，經常走鄭汴路的王先生也表示認可，但是他每天到未來路上班依然會走鄭汴路，因為近，也因為習慣了。

【原因】

鄭汴路擁堵的罪魁禍首是它

8月10日晚上7時，鄭汴路長途客運站旁還是一派熙熙攘攘的樣子，出租車、摩的、公交車、私家車和豪華大巴依舊上演著“搶”路大戰。對于鄭汴路（城東路—未來路）而言，這已經是持續了20多年的常態。關于鄭汴路擁堵的原因，網上吐槽最多的就是鄭汴路長途客運站，“一個汽車站堵了一大片。”其中被舉例最多的就是，2015年6月30日，三環外的鄭州長途汽車東站正式停運，而三環內的鄭汴路長途客運站卻被保留下來。

管城區書院街村村民李云（化名）說，鄭汴路長途客運站搬不出去，因為鄭汴路長途客運站屬“私人”性質，不屬于鄭州市交通局，而是“管城區書院街村集體所有”。二十多年前，鄭汴路北側是配電站，主要保障東區供電，在配電站前面的空地上村民們建起了汽車站。李云說，因為車站歸全體村民所有，很多村民都在鄭汴路長途客運站上班。多年過去，原來的城郊村空地，現在已經是鄭州市區的核心位置，這也為鄭汴路的擁堵埋下了伏筆。

【現象】

馬路夜睡人

在這里吃睡、找工作

沿著鄭汴路經過未來路繼續向東，就到了中州大道。晚上8點多，鄭汴路上依舊是車水馬龍，在鄭汴路與中州大道交叉口的空地上，是“鄭汴路107號賓館”的房客們，他們大多光著膀子躺在自己的鋪蓋上。這個名字源于中州大道曾經是老107國道，因為很多工頭來鄭汴路中州大道口招人，于是吸引了很多人來這里找工作，為了搶一份工作，很多人便吃睡在路邊，而“鄭汴路107號賓館”的名聲也越叫越響。

17歲的周口人小羅是房客大軍中的新成員，在他看來鄭汴路著實是一條神奇的路，他和叔伯一起在這里吃、睡，在這里找工作，實現他們掙錢養家的夢想。初中學歷的小羅，因為太熱睡不著，坐在路邊看著五顏六色的霓虹燈，以及來來往往的行人和車輛。他來鄭州一周左右，租房價格太高，就成了都市馬路夜睡人。旁邊的大伯提醒他，睡不著也閉上眼，不然明天干活搬磚沒精神，不小心砸著腳了還得花錢。被蚊子叮咬得心煩，小羅穿了上衣，走了幾圈，期盼著借夜半乍起的涼風，在汽車轟鳴聲中入夢。他希望明天一早有人來這兒招工時，自己能換個活兒，當個保安什么的，有個睡覺的地兒，不再大太陽下日復一日的暴曬就行。

【歷史】

鄭汴路走的是Z字形

西接東大街，東牽商都路的鄭汴路，是鄭州一條難得的筆直東西路，長度僅有1800米。但是，鄭汴路也曾“闊綽過”，現在東區CBD片區以前曾是它身邊一大片不起眼的莊稼地。

原鄭州市公安局郊區分局的民警、73歲的杜振東珍藏了一張1969年的老鄭州手繪地圖，在這張圖上鄭汴路的起點在原燕莊（金水路未來路口），然后沿著金水路向東到鄭州東郊（燕莊）機場南大門（中州大道），然后向東南方向轉三四公里到劉莊北，繼續向東往圃田方向而去。也就是說現在的金水路、中州大道、商都路都是鄭汴路的一部分。“Z”字形的鄭汴路，那時全名叫鄭汴公路，是一條連接鄭州到開封的城際公路。杜振東說，上世紀60年代末70年代初的鄭汴公路，是從鄭州到開封的一條必經之路，騎自行車要花費大半天的時間。而那時，一出燕莊，就算出鄭州了。毛主席視察燕莊雕像的不遠處是一個小亭子，遠處便是麥田，很有“長亭外，古道邊，芳草碧連天”的意境。

【記憶】

飛機場是鄭汴路上

最獨特的風景

在杜振東記憶中，除了莊稼地，鄭汴公路兩側最顯眼的建筑就是鄭州東郊（燕莊）機場。上世紀六七十年代，走過鄭汴路還能看到飛機在這里起降，飛機的種類很雜，轟炸機、運輸機和殲擊機、客運機。當時鄭州東郊（燕莊）機場還是軍事管制區域，不能靠近，走在鄭汴路上，就是普通人能靠近飛機的最近距離。

據說，當時的飛機票特別貴，從鄭州飛到濟南得一兩百元錢，而那時的工資一個月才40多元。這還不是最重要的，關鍵是有錢也不一定能坐上飛機，乘坐民用飛機得是縣團級以上的干部，還得單位開證明。1995年，已經調往開封市公安局的杜振東要到廣州出差，就是從鄭州東郊（燕莊）機場起飛的，他還記得當時乘坐的是737飛機，感覺特別神氣。

(河南商報)

編輯：鄭琦琦